近日，经国际桥梁大会（International Bridge Conference，简称IBC）评审，中交设计所属单位公规院设计的黄茅海通道黄茅海大桥获得2025年乔治·理查德森奖。IBC奖项堪称世界桥梁界的“诺贝尔奖”，公规院已先后12次文鼎大会荣誉，其中4次为乔治·理查德森奖。
黄茅海跨海通道是贯彻落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》的首个重大工程项目，也是港珠澳大桥的西延线。项目主线长31.1km，采用双向六车道高速公路设计标准。其中，黄茅海大桥为主跨2×720米的世界最大跨径公路三塔斜拉桥。
设计师在黄茅海大桥创新应用了三塔斜拉桥静动力综合减振耗能体系，通过中塔中央辅助索、中塔-主梁纵向弹性索约束、边塔-主梁阻尼约束、横向减振耗能支座，有效地提升了桥梁刚度，优化了力学性能。通过风洞试验优化，提出了颤振优良的分体式钢箱梁基本断面形态，临界风速达95m/s；在保持良好颤振性能的基础上，探明了隔涡板、稳定板、检修道、栏杆等对涡振的影响规律，提出了“风嘴+隔涡板+下中央稳定板”的涡振控制措施，实现了“0涡振”的目标。
作为总体设计单位，公规院在黄茅海通道项目设计过程中对地域和人文环境进行调研，综合考虑索塔阻水、防撞、风阻、风振等力学作用因素，在国际上首次提出了“小蛮腰”造型的变截面独柱塔，五座索塔风格一致，实现了力学与美学的和谐统一。
下一步，公司将继续践行"智慧交通、绿色建造"理念，深化科技研发，推动BIM、人工智能等新技术的集成应用，为行业高质量发展汇聚设计力量，为全球桥梁工程技术进步贡献中国智慧。
（国际桥梁大会是由美国西宾夕法尼亚州工程师协会主办的学术会议，在国际桥梁界具有广泛影响力。大会常设6项大奖，其中，乔治·理查德森奖是设立最早、影响最大的奖项，旨在表彰在桥梁设计、建造、科研等领域取得杰出成就的桥梁工程。）
