3月1日，由中国公路学会组织的《车辆扰动及错移位条件下桥梁拼宽调位关键技术》《新型公路钢-混组合梁桥设计施工关键技术及应用》成果评价会在武汉召开。评价委员会听取了项目组的成果汇报，经质询讨论，一致认为两项成果总体达到国际先进水平，其中大跨“钢底板+波形钢腹板”箱型组合梁桥关键技术达到国际领先水平。
评价委员会由中国工程院院士周绪红、张喜刚，全国工程勘察设计大师徐恭义、孙树礼等7位专家组成。中交第二公路勘察设计研究院有限公司（简称“二公院”）总经理冯鹏程，桥梁设计院院长丁少凌，桥梁设计院副院长、总工程师朱玉，桥梁设计院副院长刘新华出席了本次成果评价会。
《车辆扰动及错移位条件下桥梁拼宽调位关键技术》课题成果由二公院、重庆交通大学联合申报完成。项目组通过理论分析、数值模拟、室内外试验和工程验证等手段，对车辆扰动及错移位条件下桥梁拼宽调位关键技术进行了研究，取得多项创新成果。研究成果在沪宁、合宁、广深等高速改扩建工程中得到成功应用，经济社会效益显著，推广应用前景广阔。
《新型公路钢-混组合梁桥设计施工关键技术及应用》课题成果由二公院、湖南大学联合申报完成。项目组通过理论分析、数值模拟、模型试验和工程验证等手段，对中等、大跨径钢-混组合梁桥设计、施工及养护关键技术进行了研究，取得了多项创新成果。成果在湖北、云南、贵州和广东等多个省份的高速公路及重大桥梁工程中得到成功应用，经济社会效益显著，推广应用前景广阔。
二公院将进一步总结凝练相关研究成果，凝聚内外部创新资源和力量，提升桥梁设计领域的品牌影响力，以推动桥梁建设高质量发展为己任，为交通强国贡献“二公院”力量。
